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2024年3月10日 星期日

公開反對交通部、行政院「交通微罪不記點、不開放檢舉」修法

孫博萮|守護宜蘭好山好水行動聯盟召集

舊曆年期間人權律師陳俊翰不幸過身,民進黨立委 kah 身障團體三月初開記者會呼籲行政院 ài 趕緊將《#身心障礙者權益保障法》ê 政院版草案送去立法院審議,內容 ài 落實身心障礙者權利公約(CRPD)ê 精神。

毋過,行政院院會7日針對10項罰款佇千二箍台票以下 ê 交通微罪項目按算未來無記點嘛無欲予民眾檢舉,其中包括違規占用公車專用區 kah 身障車位,無疑是大大犧牲行動不便者 ê 權益,毋但是路權退步,更加是人權 ê 倒退攄!

首先,台灣目前大部分違規停車 ê 罰款才台票 $900 箍已經傷過低,對一般駕駛來講實在無夠痛(¬_¬看向某中國黨徐姓立委);再者,將佇身障車格、公車專用格違規停車當作「微罪」本身就是有問題 ê 規則。

若參考美國加州舊金山市 ê 規定,佇磅空、橋樑、超過路緣18 英吋、逆向等違規停車 ài 罰款 $82 箍美金;佇路口、斑馬線消防局15英呎內、車道、人行道、併排、消防栓等位違規停車罰款 $108 箍美金,比較起來,若無身障標示牌仔抑是車牌佇藍色區域(Blue Zone)停車 ài 罰款 $444 箍美金(2023上新規定)是加較嚴重,甚至就算是有身障牌仔/車牌,去阻礙著藍色區域(邊線)、輪椅通道、抑是佇藍色區域四箍輾轉槽化線停車攏是違法,仝款 ài 罰 $444 箍美金,若是停車去擋著 3 英尺輪椅坡道,ài 罰 $298 箍美金,以上若是累犯閣 ài 加倍處罰。



另外,若佇公車區(Bus Zone)停車 ài 罰 $380 箍美金,公車專用區若去予其他車輛占用,致使公車無法度倚路邊停車,若有行動無方便、坐輪椅抑是捒囡仔車就真僫上落車,造成乘客不便 kah 安全風險。

以上違規停車事項佇美國毋但有罰款,攏會扣點,累犯會去 hőng 當作風險較懸 ê 駕駛,會去影響著車輛保險 ê 費率。

顛倒是中(華民)國🇹🇼交通部普遍認為上夭壽 ê「超速」,佇美國大部分 ê 州(包括加州)初犯處罰 $100 箍美金,甚至有上輕才罰 $5 箍美金 ê 州,大部分違規停車 ê 罰款,比超速加較懸。

(補充說明:超速 ê 處罰猶另外有其他 ê 附加費,加加起來可能是原底罰款 ê 幾若倍,而且車輛保險費可能會增加 40%甚至到一倍以上)

而且,(雖然我嘛無蓋認同)現此時中(華民)國🇹🇼交通部已經有函示遮--ê 有開放予民眾檢舉違規停車 ê 項目,有 ài 滿三分鐘 ê 規定,若是計程車只是暫時停車欲予人客上落車,應該已經冗冗矣(而且欲刁工踮原地等滿三分鐘 ê「檢舉達人」是無遐濟),若是一般民眾因為欲予車頂行動不便 ê 乘客上落車去 hőng 檢舉,嘛會當去申訴;貨運真正就需要增加 Loading Zone,若無,大台車擋咧路口影響行車視線、路線是閣較危險。

最後,若是完全取消民眾檢舉,最後嘛只是變民眾攏去敲 110 檢舉、空添警察 ê 勤務爾,對違停問題改善是全無作用。

當然,違停問題欲改善一方面雖然是 ài 靠處罰,閣較重要 ê 是提駕照 ê 資格 ài 加嚴、淘汰無適任駕駛(駕照分級、定期回訓攏是手段),路口、標線 ê 改良,甚至是 ài 佇都市計畫內底做好道路 kah 建築物(退縮/行人空間) ê 規畫,才會當整體提升所有用路人 ê 安全。