有道是「魔鬼出在細節中」，在這個專門設定是要作為無障礙的通行的路線，卻處處充滿著不友善與大小障礙。
好手好腳的人，或許可以不費吹灰之力走上斜坡步道、跨過段差；但，對於真正需要倚靠輪椅輔助行動的朋友、或是對於協助輪椅行進的同行者而言，可能就是非常吃力的事情。
我們的社會對於弱勢者的忽視，從施工的細節與驗收細緻度即可輕易探知；做做樣子、草率了事，根本無視使用者的真正需求。
我主張：往後對於無障礙空間的設計與驗收，應該都要有身障者實際參與和使用，確認安全與舒適無虞，方得完成驗收；再不然，就是請驗收者本人，透過實際體驗，親身來試著坐輪椅與推輪椅，來做為驗收的基本原則。
 |
| 對一般人而言可能沒什麼， 但坐/推過輪椅的人都知道，只要有段差，無論是向上或向下，都是一種「挑戰」。 |
 |
| 段差高度竟超過一枚50元硬幣的高度。 |
 |
| 不但有段差，門的寬度也不夠寬敞，斜坡地面鋪面也明顯高低不平。 |
 |
| 輪椅要推上斜坡已經夠挑戰了，還得要克服崎嶇的路面， 是要強調某種情調、還是鍛鍊體魄的障礙賽賽場？！ 都不怕若有人因此跌倒受傷然後申請國賠嗎？！ |
 |
| 左邊的標誌我是瞭解啦，但...右邊的標誌...我實在是理解不能ㄟ～ （*P.S.該處完全「沒有」無障礙坡道或是輪椅專用的樓梯升降設備喔！） |
＊感謝聯合報報導本新聞！礁溪立體停車場 無障礙不及格
